Die insgesamt 182 Kilometer lange Schnellfahrstrecke gilt als Herzstück des wichtigsten europäischen Güterkorridors zwischen Rotterdam und Genua. Die Rheintalbahn, ein bestehendes Teilstück der Ausbau- und Neubaustrecke zwischen Karlsruhe und Basel, ist mehr als 150 Jahre alt und mit täglich über 300 Zügen bis an ihre Kapazitätsgrenze ausgelastet, sodass eine Anpassung der Strecke an den heutigen und zukünftigen Verkehr dringend erforderlich ist. Der 45 Kilometer lange Abschnitt südlich von Freiburg soll zwischen Teningen und Buggingen so ausgebaut werden, dass im Personennahverkehr eine durchgängige Geschwindigkeit von 200 km/h ermöglicht wird. Die Strecke umfasst neben 14 Verkehrsstationen und 112 Straßen- und Eisenbahnüberführungen auch diverse Stützwände, Schallschutzwände, Durchlässe und sonstige Kreuzungsbauwerke, die angepasst bzw. neu gebaut werden müssen. 

Im von ZPP zu planenden Planfeststellungsabschnitt 8.7 ist eine alternative Streckenführung, inklusive einer Tunnellösung angedacht. Sämtliche Planungen dieses Abschnittes erfolgen ausschließlich unter dem Einsatz der BIM-Methodik. Für die BIM- und Tunnelexperten von SOCOTEC ist dies ein weiterer Meilenstein in der Umsetzung der BIM-Methodik bei deutschen Großprojekten. 

Weitere Informationen
Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe-Basel